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湖南法治報(bào)訊（通訊員：陳陣）3月2日，由湖南省水運(yùn)事務(wù)中心組織，省長沙航道事務(wù)中心及省交通規(guī)劃勘查設(shè)計(jì)院共同派出專家組成員赴湘潭調(diào)研湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔的水上通航情況。湘潭市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)水上執(zhí)法大隊(duì)分別就兩處現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并與專家組成員深入探討，著力推進(jìn)防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)長效機(jī)制，確保橋區(qū)水域通航安全順暢。

根據(jù)《湘潭市船舶碰撞橋梁隱患治理專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》及加強(qiáng)橋區(qū)水域水上交通安全隱患整治的要求，水上執(zhí)法大隊(duì)在與相關(guān)部門對(duì)轄區(qū)橋梁水域進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查時(shí)發(fā)現(xiàn)：湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔設(shè)置不合理并存在安全隱患。

湘江湘潭段為自然河流，洪水季節(jié)五個(gè)月左右，船舶航行一般按照《內(nèi)河避碰規(guī)則》，即：上行船舶沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船舶沿主流或者航道中間行駛。湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔設(shè)置正好相反，導(dǎo)致正常航行的船舶進(jìn)入橋區(qū)水域時(shí)必須改變航向通過橋孔，在橋區(qū)水域船舶交叉相遇而造成緊迫局面的機(jī)率大大增加，船舶錯(cuò)走橋孔情況偶有發(fā)生，特別在汛期問題更加突出：橋區(qū)水域水流湍急，上行船舶走主流走不動(dòng)，下行船舶控制船位困難。

此次現(xiàn)場調(diào)研后，湘潭市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)與省專家組成員立即就橋區(qū)水域橋孔設(shè)置問題召開聯(lián)席會(huì)議，并明確后續(xù)優(yōu)化方案。進(jìn)一步將船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)落到實(shí)處，為建立健全安全管理責(zé)任體系，完善橋區(qū)標(biāo)志標(biāo)識(shí)，提高橋區(qū)水域通航安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一審：曾金春

二審：伏志勇

三審：萬朝暉

作者：陳陣

責(zé)編：劉璐

來源：湖南法治報(bào)